Letv Le MAX２ X829 車用充電器＆交換用バッテリー
タイトルの商品を購入しました。
QC3対応充電器はAliアプリで注文すると4.8＄で、交換用バッテリーは13＄程度でした。
充電器は問題ないと思われますが、互換バッテリーは搭載するまで性能は不明です。
但し、評価を見ると粗悪品ではなさそうなので、届いた後に交換したら記事を追記してみます。
チャージャー⇓
バッテリー ⇓
両方で２０＄未満と格安品ですね。
X829のバッテリー性能は、新品時の7割程度まで下がっているので、交換して普通に使えれば、まだまだ現役で使えそうです。
Jane style 4.0 (4.1)広告カットの忘備録
２ちゃんねる専用ブラウザーが５ちゃんねる対応にアップデートされました。
広告表示の趣旨は理解できるのですが実際の所、広告が表示されるタイミングで停止してしまう場合があるので、バイナリー書き換えで非表示にしました。
（バイナリーの書き換えはチート行為ですので、全て自己責任で・・）
他の方の記事を参考にしたのですが、内容が内容だけにリンクは貼れません。
用意するものは簡単なバイナリーエディターだけです。
今回は、Stirlingの使用を前提にしてあります。
手順は簡単なので、箇条書きにしておきます。
①Stirlingを管理者モードで起動します。（Stirling.exeを右クリック⇒管理者として実行）
②ファイルメニューから、jane2ch.exeを開きます。
検索・移動タブから、指定アドレスへ移動を選択
③アドレスに 0020B822 と入力（Ver 4.0の場合）
（Ver 4.1 の場合は0020A186）
④カーソルが指定アドレスに移動したらデーターを72からEB変更
⑤保存したらJaneを起動し、広告がカットされていることを確認
以上で快適に動作するようになりました。
Letv Le MAX2 カスタムロム Slim7 (Android 7.12) 更新
お気に入りのカスタムロム Slim7の更新通知が来ていたので更新しました。
OTAには対応していないので、最新バージョンをダウンロードし、ワイプはせずに上書インストールする形になります。
ブラックスクリーンカーネルと、セキュリティーパッチが最新版に更新されています。
magiskも上書きされますが、全てのセーフティーネットにパスしています。
殆ど全てのカスタムROMを試していますが、完全に常用出来るレベルのROMは、このSlim7だけですね。
今の所、カメラやビデオを含め、一切の不具合は見つかっていません。
IRリモコンも標準装備なので、Letv X820,829をお使いの方には超お勧めです。
バッテリー持ちも良いし、いろいろな意味で鉄板だと思われます。
DTI 音声SIM 電話かけ放題終了でお得コールへ乗り換え
DTIの音声通話『電話かけ放題』が終了になり、お得コールというプレフィックス方式に変更になりました。
DTIはプレフィックス不要で5分かけ放題が売りだったはずですが、それが無くなるとすると、もはや存在意義自体が無くなった感じですね。
客離れ防止の為かどうかは解りませんが、今まで『5分かけ放題』を契約していた人は、お得コールに変更すると+500円で10分かけ放題のお得コールが使える様です。
（無期限と歌ってはいますが・・・）
自分の場合、一応乗り変えの申し込みを出してあり、来月11月から10分かけ放題のお得コールに切り替わりますが、プレフィックス回線の音声品質に少なからず不安を持っています。
DTIはLTEの速度も、ほぼ業界最低レベルで、日中だとMAX１～２Mしか速度が出ません。（その割には明け方の時間帯だと３０M超とかの速度・・明らかに帯域不足）
昼休みの時間帯だと、WEB閲覧さえ厳しい速度ですね。
今回プラン変更も兼ねて、データー容量を１Gに減らし、同時にお得コールも頼んだので、月1200円+500円+TAX＝1836円 で10分かけ放題になります。
音声品質に問題が無ければそのまま継続する予定です。
月額費用だけは業界最安値だと思います。
=====追記:11月5日================
今月から変更になり、お得コールを試していますが、音質は普通です。
DTIで用意したプレフィックス発信用のアプリが思っていた通り使い物にならないので、他のアプリを色々試しています。
今の所、『00ブルー』というプレフィックス自動追加のアプリを使っています。
細かい事は解りませんが、Slim7（泥7.12）のROMでは、インストールした後一度も発信に失敗はしていません。（数時間のスリープ後や再起動を含む）
バッテリーの省電力が有効になるとアプリがキルされる可能性はありますが、標準の電話アプリや連絡先から自動で0063が追加されるので、大変重宝しています。
TW200（2JL）CDI の交換 ①
TW200が急に不調になり、点火プラグから火が飛ばなくなりました。
今年の夏頃から時々回転が上がらなくなる症状が出ていて、CDIがパンクしたと結論を出すまでに2カ月掛かりました。
最初のうちはキャブを疑ってみたり、ハーネスの接触不良などを疑ってみたり・・・。
ネットを漁っていると、２JLはCDIの設計そのものが悪いらしく、新品で１４，０００円、中古でも５～８，０００円もするらしい？
純正のCDIに交換しても、また壊れる可能性は十分あるので、今回はモンキー用を転用する事にしました。
購入したCDIはアマゾン（中国発送）で760円（送料込み）と、超格安の物です。
配線の仕方は割と簡単で、後で交換も出来る様に、純正のカプラーを流用してギボシ端子で接続しました。
↓こちらのサイトを参考にさせてもらいました。↓
メインハーネスから出ている茶色の回転数検知用コードとCDIから出ている青色のクラッチ検知のケーブルが余りますが気にしない気にしない・・。
購入したCDIは自動進角の機能も付いているので、まあ大丈夫でしょう。
クラッチの線も、単にクラッチレバーを握るとギアが入っていてもセルが回るだけの物で、ギアをニュートラルに入れれば問題ありません。
取り敢えずプラグに火が飛ぶことを確認し、今回はここまで。
キャブの調整やその他は、また時間が取れたら追記します。
追記：２０１９年６月５日
会社の車が私用でも使えるようになったので、約１年半放置していました。
捨てるのも勿体ないので、再びいじってみました。
上の記事にある配線では、点火タイミングがずれてしまうようで、コイルから来ている白と緑の線を逆にしました。
キャブレターを軽く掃除してセルを回すと、あっけないほど簡単にエンジンがかかりました。
買い物へ行く時の足としては車より楽なので、またしばらく乗ることにしました。
